Değirmenci Dergisi Sayı:130 Mayıs - Haziran 2022

28 HABER MAYIS-HAZİRAN 2022 Uluslararası Deniz Ticaret Odası (ICS) Başkanı Esben Poulsson, Ukrayna'daki savaş nede- niyle kuru yük gemi sayısındaki azalmanın navlun oranlarını artırdığını, artan maliyetlerin Afrika ve Asya'da tahıl ithal eden ülkeler üzerinde daha fazla baskı oluşturacağını söyledi. Artan navlun fiyatları tahıl ithalatçısı ülkelere ek yük getiriyor ICS Başkanı Esben Poulsson Bloomberg’e yaptığı açıklama- da, çoğu kuru dökme yük gemisi olmak üzere yaklaşık 80 ila 100 geminin, mayınlar ve askerî abluka nedeniyle yaklaşık iki aydır Ukrayna sularını terk edemediğini ifade etti. Gemi sahip- leri ve kiracıları, gemilerin daha uzun süre bağlı kalacağı ger- çeğini fiyatlandırdıkça, dökme navlun oranları ise yükseliyor. Savaş sebebiyle hububat ticaret akışında önemli değişik- likler olduğunu söyleyen Poulsson, gemilerin Amerika'dan müşterilere sevkiyat yapmak için kat etmesi gereken me- safenin Karadeniz'den yapılan seferlerden daha fazla oldu- ğunu hatırlatarak, “Bunun, tahıl için çok daha fazla ödemeyi göze alamayan Afrika'daki yoksul ülkeler için yansımaları olacak.” ifadelerini kullandı. TAHILDA YENİ TİCARET ROTALARI ORTAYA ÇIKIYOR Karadeniz bölgesinden yapılan hububat sevkiyatlarını karma- şık hale getiren Rusya-Ukrayna savaşı, 120 milyar dolarlık küre- sel tahıl ticaretindeki düzeni bozdu. Amerika'daki tahıl üreticile- ri, yıllardır ilk kez Afrika ve Güneydoğu Asya'daki müşterilerine ihracat gerçekleştirmeye başladı. Çin, ABD’den mısır alımlarını artırırken, Brezilya da Türkiye, Güney Afrika ve Sudan gibi ül- kelere buğday sevk ediyor. Dolayısıyla Karadeniz’deki savaşın ardından tahıl ticaretinde yeni ticaret rotaları ortaya çıkıyor. Navlun oranlarındaki artış, gıda maliyetlerini daha da artırabi- lir, tüketiciler üzerinde daha fazla enflasyonist baskıya olabilir ve küresel açlık krizini kötüleştirebilir. Birleşmiş Milletler'in küresel gıda fiyatları endeksi mart ayında rekor seviyelere çıkarken, bu- nun etkisi en çok, gıda ürünlerinin tüketici bütçelerinin büyük bir bölümünü oluşturduğu yoksul ülkelerde hissediliyor. Dünya ticaretinin yaklaşık %80'ini gerçekleştiren armatörleri ve işletmecileri temsil eden Uluslararası Deniz Ticaret Odası’nın Başkanı Poulsson, navlun fiyatlarının yüksek seyretmeye de- vam edeceğini öngörüyor. ICS Başkanı, “Şimdilik navlun oran- ları yüksek kalacak. Biraz daha yükselebilir. Navlun oranları de- ğişken olacak, çünkü işler değişebilir.” dedi. Navlun piyasasındaki taşımacılık ücretlerini gösteren Londra merkezli Baltık Kuru Yük Endeksi, hammadde üretim eksikliği nedeniyle geçen ekim ayında 13 yılın en yüksek seviyesine çık- mış, ardından Çin'in fabrika kirliliğini azaltmaya yönelik kısıtla- malarının demir cevheri talebini zayıflatmasıyla düşüşe geçmiş- ti. Ancak endeks şu an, ocak ayındaki en düşük seviyesinden %65 daha yüksek durumda. Navlun fiyatları, Ukrayna'daki savaşın yanı sıra, Çin'in Co- vid-19 salgınının yayılmasıyla mücadele çabalarından da etkile- niyor. Yüzlerce kuru yük gemisi, Şanghay dahil bazı şehirlerdeki kısıtlamalar nedeniyle Çin sularında gecikmelerle karşı karşıya. Copyright © 2021 PerkinElmer, Inc.All rights reserved. PerkinElmer ® is a registered trademark of PerkinElmer, Inc.All other trademarks are the property of their respective owners.